החלף את חלקי הווסת המקוריים מסדרת X1 בערכת ההמרה לבחירתך (חלק מס' 13013, 13014 ו-13015) ויש לך ווסת עם מאפיינים שונים בתכלית. רחוק מלהיות מאפיין העיצוב החדש היחיד. ניצול גדול יותר (3) -8AN ORB יציאות כניסה/יציאה/חזרה כדי להתאים לזרימה מוגברת, באותו זמן Aeromotive הפחית את הגודל הכללי ואת המשקל ב-33% (בהשוואה לווסת Aeromotive 13109). עיצוב ה-X1 החדש מבטל את הפשרה המשותפת לעיצובים אחרים של וסת ניתנים להמרה, עם אופטימיזציה של כל הרכיבים הפנימיים לרבות הסרעפת/פופט, הקפיץ ומושב המעקף, ה-X1 מספק את כל הביצועים והתכונות שאתה מצפה לווסת מעקף ספציפי ליישום, בלי קשר למה שתחליט לעשות עם מערכת האינדוקציה שלך מחר.? מעל ומעבר לביצועים הצפויים, עדיין יש לך את השירותים כמו 1/8? יציאת מד NPT ויציאת התייחסות דחיפה ביחס של 1:1 עבור יישומי אינדוקציה מאולצים. לחץ דלק בסיס מתכוונן בין 35-75 PSI. יכולת התייחסות ואקום/בוסט. קצב עלייה של 1:1 עבור קרבורטורים מפוצצים. תואם בנזין, אתנול ואלכוהול. (2) יציאות כניסה/יציאה ORB-08 בצדדים. (1) יציאת החזרה ORB-08 בתחתית. (1) 1/8? יציאת מד NPT עם תקע. 1/16? NPT Boost Port עם 5/32? דוקר צינור. תואם לשתי ערכות ההמרה של X1 EFI. 0.313? מעקף עם קפיץ ופופט תואמים. מטפל בעד 250 GPH עם קו החזרה AN-08. אידיאלי עבור משאבות אוויריות בזרימה גבוהה, כולל Eliminator, Pro-Series, Brushless 3.5 ו-5.0. תושבת הרכבה כלול.
הוראות התקנה
הוראות התקנה