Pedders שיחקה תפקיד בולט בתעשיית ה- aftermarket האוסטרלית של 1950. בקיץ 2006 הפכה Pedders USA למציאות על ידי מכירת חלקים מיוחדים לסיטונאי רכב ולסדנאות מומחים ברחבי ארה"ב עד 2010 Pedders USA הקימה שותפויות בתעשייה עם GM, Lingenfelter, ריצ'רד פטי וסילין. Pedders הוצג בטלוויזיה עם מכס החוף המערבי ובמגזינים כגון Supercar Builder. לכל שלדה חדשה Pedders USA מפתחת פתרון מתלים משולב ומהונדס. אין נוסחה קבועה. זה לא מדע מדויק. אנשינו מזהים את החולשות במתלי ה-OE ומפתחים רכיבי Pedders כדי לתקן אותם. אנחנו חושבים כמו מהנדסי OE, אבל ללא הפרעות ממכירות, שיווק ומימון. אנו מייצרים את חלקי ה-Pedders שלנו כך שיתאימו לחובבי הרכב ומציעים מגוון מקיף של רכיבי מתלים עבור רוב כלי הרכב בכבישי העולם כיום, מ-AMC ועד וולסלי, עם כמעט כל מה שביניהם. התחלנו בארה"ב עם ה-GTO רחב הגוף המהיר ביותר במסלול כביש. הבא קרייזלר 300C המהיר ביותר. אחר כך ה-G8 של Pedders ארה"ב ודור 5 קמארו. כשעברנו לפורד, התוצאות עם הסילין מוסטנג היו זהות. 'מכוניות העל' שלנו הן רכבי פיתוח עם מטרה. אנו משדרגים הכל כדי לוודא שאנו בודקים ברמות הביצועים שהלקוחות שלנו יגיעו אליהן או מעליהן. אנו מתעדים כל שלב בהתפתחות שלנו בפורומים של חובבים כדי שיוכלו להפיק תועלת מהעבודה הקשה שלנו. איכות הנסיעה היא סובייקטיבית. מכוניות המבחן שלנו משמשות כנהגים יומיומיים. בזמן שאנו מבצעים את עבודת המחקר והפיתוח שלנו ב-AU ובארה"ב, המטרה היא להשיג תחושת Pedders: האיזון האידיאלי בין נימוס וטיפול בביצועים. Pedders USA לא בונה חלקים למכוניות מירוץ. אנחנו מייצרים חלקים לנהג הנלהב שבמקרה הם מצליחים מאוד במסלול המירוץ. רכב משולב לחלוטין מרגיש כמו מוט חם מהמפעל. זה שקט. זה נוח. זה מטפל.