סוג שימוש: כל סוגי מפעילי הבלמים והמצמד הידראוליים הדורשים נוזל סינתטי שאינו סיליקון. תוכנן במיוחד כדי לעמוד בפני טמפרטורה קיצונית שנוצרת על ידי מרוצי פחמן ובלמי קרמיקה המאפשרים למזער את כניסת האוויר לקירור הבלמים. ניתן להשתמש גם עם דיסקים רגילים מפלדה ומפעילי מערכות מצמד. עולה בהרבה על תקני DOT 3, DOT 4 ו-DOT 5.1 (פרט לצמיגות DOT 5.1 ב-40C). ;ביצועים: ;סטנדרטים : FMVSS 116 DOT 4 / SAE J1703 ;התנגדות ויציבות תרמית קיצונית : ;נקודת רתיחה גבוהה מאוד (328C / 622F), עדיפה על נוזלי DOT 5.1 קונבנציונליים (260C / 5000F 42/42 ו-DOT 42) מיני) ;מאפשר בלם יעיל גם בתנאים קיצוניים. ביצועים אווירודינמיים טובים יותר על ידי הפחתת כניסת אוויר לקירור בלמים במכוניות. ; יעיל כשגשום: ;נקודת רתיחה רטובה גבוהה מאוד (204C / 399F) עדיפה על נוזל בסיס DOT 5.1 רגיל ללא סיליקון (180C / 356F mini) ו-DOT 4 (155C / 311F mini) מאפשרים לשמור על בלימה יעילה בתנאים רטובים. נוזלי בלמים נוטים לספוג לחות מהאוויר, מה שמפחית את נקודת הרתיחה ומגדיל את הסיכון להגיע לתופעות של נעילת אדים. נקודת הרתיחה הרטובה נמדדת על ידי הרטבת המוצר בכ-3.5 אחוז מים. המלצות: הימנע מערבוב עם נוזל בלמים מבוסס פוליגליקולים. אין לערבב עם סיליקון (בסיס סיליקון DOT 5) או נוזלי בסיס מינרליים (LHM). אחסן את נוזל הבלמים במיכל המקורי שלו, סגור היטב כדי למנוע ספיגת לחות. מוצר כימי אגרסיבי אם מגע עם ידיים, צבע או לכה. אם מגע עם העור, יש לשטוף היטב במים.
עלון טכני
גיליון מידע על בטיחות חומרים